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新能源環衛垃圾車
2016-12-30 10:58:58   來源:    點擊:

  新能源環衛垃圾車,是比較新穎詞匯,現在環保理念日漸深入人心,而在國外,新能源環衛垃圾車,早已經正式投入使用,而且技術相當成熟,在美國加利福尼亞州城市街道上,很多環衛垃圾車往來穿梭,川流不息,它們使用的燃料并非柴油,而是來自于車上裝載的貨物。這種燃料來自阿爾塔蒙特(Altamont)垃圾填埋場。從1980年開始,舊金山和奧克蘭居民和企業所產生的垃圾就一直堆積于此。腐爛垃圾生成甲烷氣體被吸入管道中,輸送至一家新式工廠,提純轉換為液化天然氣。據報道,當地廢物管理公司,約有成千上萬的垃圾回收車不再使用柴油,以這種環保氣體作為主要燃料。

  在美國溫室氣體減排目標為特別嚴格的加州,垃圾液化天然氣工廠對于氣候變化具有很多好處,垃圾堆中的甲烷在進入大氣之前就被捕獲,以垃圾液化天然氣作燃料產生二氧化碳少于傳統汽油。廢物管理公司垃圾填埋場的示:“我們已經建立了世界上最大的垃圾填埋--液化天然氣工廠,每天生產1.3萬加侖液化天然氣,每年可以減排3萬噸二氧化碳。”(美制1加侖約合3.79升)阿爾塔蒙特是生產液化天然氣的垃圾填埋場之一。環衛垃圾車管理公司計劃在全美270座活躍的垃圾填埋場建設更多天然氣工廠。隨著全社會積極尋求降低溫室氣體污染,類似天然氣工廠的數量還將增加。2009年,美國環保局(EPA)在全美1800座城市垃圾填埋場開展了517個能源項目,比2000年增長了50%,比2004年增長了28%。

  垃圾填埋場有足夠的填埋物產生甲烷。食物殘渣、紙張以及其他有機廢物經細菌分解,隨著時間推移,發酵釋放出甲烷和其他氣體。垃圾填埋場釋放的氣體中甲烷約占50%,而美國環保局表示,甲烷的吸熱能力是二氧化碳的21倍。美國環保局垃圾填埋場甲烷拓展計劃項目經理湯姆·弗朗基維克茲(Tom Frankiewicz)表示:“甲烷是僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體,同時甲烷也是天然氣的主要成分,因此捕獲垃圾中的甲烷并將其作為能源來源,非常劃算。”

  將垃圾轉化為清潔能源的想法并不新鮮。1989年,阿爾塔蒙特垃圾填埋場就已經修建了一座以甲烷為燃料的發電廠,每天可為8000戶家庭提供電力。美國其他數百座垃圾填埋場也將捕獲的甲烷用于發電項目。美國環保局表示,2005年,垃圾填埋場甲烷發電項目占美國可再生能源(不含水電)總產量的10.8%。鑒于甲烷對于溫室氣體排放的重要影響,加州4家環衛垃圾車環保機構捐款建設了阿爾塔蒙特天然氣工廠。建設和運營該工廠的林德集團麥克·貝克曼(Mike Beckman)表示,阿爾塔蒙特天然氣工廠可以持續產氣達20年或更長時間。

  新能源環衛垃圾車車,由于可將天然氣出賣給廢物管理公司和其他客戶,阿爾塔蒙特天然氣工廠具有潛在可贏利性。但將甲烷凈化成可使用天然氣高成本也額外令人生畏,例如阿爾塔蒙特環衛垃圾車工廠建設耗資1550萬美元,遠遠超過一座小型發電廠的建設成本。美國環保局的弗朗基維克茲表示,雖然目前人們對于垃圾液化天然氣技術興趣逐漸增加,但由于凈化甲烷成本過高,只有在氣體充足的大型垃圾填埋場建設類似工廠才能盈利。隨著技術成本逐漸降低,相信這種情況終將有所改變。

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