在2008年全球性金融危機的背景下，國務院出臺了《物流調整振興規劃及細則》和《汽車產業調整振興規劃及細則》。冷鏈物流和冷藏車作為各自行業振興規劃所涉及的具體行業，也在危機中迎來了行業發展難得一遇的機會。而且，商務部在前不久發布《關于加快我國流通領域現代物流發展》的指導意見后，也給城際物流領域中冷藏物流業的發展帶來了新機遇。
　　交通部頒布的《2001-2010年道路運輸業發展規劃綱要》中提出，冷藏保溫運輸應該實現專業化、規?；F代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在經濟發達的地區是強制性政策，如北京和上海強制運輸生鮮食品的車必須是冷藏保溫車，而在一些經濟欠發達地區是引導性政策?！秾Ｓ闷囄迥旰褪甑陌l展綱要》中也提出需要建立全國性的冷藏鏈和冷藏鏈企業。相應政策的頒布，是對于冷藏物流行業的一種宏觀引導。如此大力度的政策扶持，一定會為冷藏物流業帶來一個全新的、巨大的、有無限潛力的市場發展空間。
　　慶鈴公司是國內整車廠家中唯一將底盤、廂體、冷凍系統進行匹配設計并制造的原裝改裝車企業，"三位一體"集約化生產模式為日后的銷售環節及售后體系提供了便捷，從下達訂單到提車大約1個半月時間就能完成，大大縮減了購車交付時間，車輛維修保養集中在慶鈴4S店就可一站式解決，省去在改裝廠、制冷機廠與底盤廠之間來回周旋帶來的麻煩。
　　重慶目前正打造西部物流基地，冷鏈物流作為特殊的物流形式將是重點發展內容之一，到2012年，重慶公路冷藏運輸車及溫控車將增至600輛，年運輸能力達到200萬噸，屆時，預計重慶本地將出現5-10家日運輸力達5000噸的本地大型冷鏈物流企業。